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鶡冠子的猜测完全正确，熊荆却从盲目的激动中冷静下来。这种冷静让他意识到另一个问题战略上看似可行的东西，往往因为战术上不能实现从而最终失败。
战略上，利用铁路所带来的动员时间优势打垮别国是完全可行的。近代德法战争，第一次世界大战都是如此。德军总参谋部很早就在想办法缩短动员时间，1870年在毛奇的督促下动员时间缩短至十八天，依靠与法队的动员时间差，德军打了法国人一个措手不及；
一战前德军总参谋预计法国动员时间为二十天，俄国为两个月，德军可以趁着这个动员时间差先击败法军，而后转身击败俄军。正因如此，德国极为忌讳俄国日益完善的西部铁路网，认为必须在俄国西部铁路网竣工之前发动战争。而战争的实质导火线，正是因为俄皇下令总动员，这使德国正在失去法俄动员时间差优势，一旦俄国完成、或接近完成动员，德国战败可期。在总体战时代，动员既是宣战。
熊荆不懂冷兵器战争，但sc论坛的耳濡目染，近代战争知道的不少。战国看上去是一场冷兵器战争，实际却是近代国家总体战的公元前版本。其差别除了冷热兵器外，依赖的交通方式也存在差异近代军队以铁路为轴线运动，避免在铁路线无法有效补给的地区交战；战队则以河流为轴线运动，不在河流覆盖之外的地区决战。
秦国重视交通、修建驰道的原因，与德军总参谋部利用铁路争取动员时间优势完全相同。只是，重视动员速度绝非秦国首创，而是魏国、甚至是郑国那些小国的发明。他们地处人口密集的中原，交通也便利，军队较他国更容易集结，在别队未完全动员之前，便已占领重要的城池关隘、交通节点。
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