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攻守异势，秦人情况如何，知彼司已不像以前那般了如指掌了，但秦人如何是秦人自己的事情，楚国只做楚国认为该做的事情。避迁蓬莱是，于牧泽之中架桥也是。
截止到去年，楚国水泥产量超过十二万吨，决定避迁后早前储存准备用于南郑、汉水、关中的水泥迅速运往新郢以及前往新郢的各个码头，然而因为舟楫吨位的限制，这只能输运储备水泥的一部分，剩余四、五万水泥该如何处置曾是大司马府很头疼的问题，留给秦人吧，那是资敌；抛入淮水吧，实在太可惜，牧泽长桥恰好把这几万吨水泥用上了。
三月确定架桥解围，没几日楚军与封人师匠便在夜里潜入牧泽标定桥梁路线，测定沿线桥墩的位置、水深、以及平坦程度。而后混凝府两千多名工匠立即忙碌起来，先是装模配筋浇筑出七百五十多个桥墩，这些桥墩高约两丈，厚三十公分，直径四米，重达四十吨。同时浇筑三千八百多根桥梁，这些桥梁大小长短完全一致，每根长十四米，宽零点七二米，厚一点二米。每根桥梁也不轻，重达三十吨。
安装木模、编结钜筋、浇筑捣震……，浇筑混凝土是很简单的事情，加上前期的准备时间，两千多名工匠加上更多的女子力工，三个月时间就浇筑出了一百多个桥墩，以及与之相对应的七百多根桥梁，剩下的桥墩桥梁也将在四个月内完成。
浇筑不是问题，运输也不是问题，关键是桥墩与桥梁的吊装，这个是大问题。其中的关键倒不是吊装本身——罗马工程师可以用人力吊起重量超过五十吨的基座和雕像，以蒸汽机为动力，造府工匠更能轻而易举的吊起四十吨重的桥墩——而是吊装过程中秦军舟师的破坏与阻拦。
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